يواجه المستوردون المغاربة ارتفاعًا في تكاليف شحن الحاويات القادمة من آسيا، بفارق يصل إلى 1400 دولار للحاوية الواحدة مقارنة ببعض الموانئ الأوروبية، وفق معطيات أوردتها جريدة هسبريس، استنادًا إلى التعريفات المعلنة من شركات النقل البحري الدولية.
وتُظهر تسعيرات شركة «MSC» أن شحن حاوية بطول 20 قدمًا نحو الدار البيضاء بلغ 4550 دولارًا، مقابل 3750 دولارًا نحو موانئ غرب البحر الأبيض المتوسط، فيما يصل السعر نحو شمال أوروبا إلى 3150 دولارًا، ما يبرز تفاوتًا في تكاليف النقل بين الوجهات.
وتزداد الأعباء بفعل الرسوم الإضافية المرتبطة بالوقود والانبعاثات ومخاطر القرصنة والخدمات الأخرى، التي قد يصل مجموعها إلى 507 دولارات للحاوية الصغيرة، دون احتساب مصاريف المناولة والخدمات المينائية.
من جهتها، فرضت شركة «ميرسك» رسومًا على تصحيح بيانات سندات الشحن، بينما أعلنت «CMA CGM» أسعارًا جديدة للشحن من آسيا نحو شمال إفريقيا، مع استثناء المغرب من بعض الزيادات الموسمية، دون إعفائه من باقي الرسوم.
وتثير هذه الفوارق مخاوف بشأن انعكاس تكاليف النقل البحري على ميزانيات المقاولات المغربية وهوامش أرباحها، فضلًا عن احتمال انتقال جزء من هذه الأعباء إلى أسعار السلع المستوردة في السوق الوطنية.
وتسلط هذه التطورات الضوء على أهمية تعزيز تنافسية الموانئ المغربية وتحسين شروط النقل والخدمات اللوجستية، للحد من تكاليف الاستيراد ودعم القدرة التنافسية للاقتصاد الوطني.
